TET (The Trans Euro Trail) Türkiye Motosikler Rotaları

Türkiye’nin TET rotalarının özelliklerinin bulunduğu bu yazıyı tüm motorsiklet sever dostlarımla paylaşmak istedim.

Tekerinize taş değmesin, iyi eğlenceler.

ROTA GENEL BAKIŞ TET TÜRKİYE

TET Türkiye, geniş bir yelpazede olasılıklar sunar ve sizi farklı manzaralardan ve iklimlerden geçirir. Tüm rotayı 5 ana bölüme ayıracağım:

Bölüm 1 – Yunanistan/Bulgaristan’dan İstanbul’a:

Yunanistan sınırından gelen güney rotası, tarlaların arasından geçen nispeten düz bir yoldur. Zaman zaman kamp yapıp yüzebileceğiniz plajlardan geçeceksiniz. Bir rüzgar türbininin hemen altındaki bir dağın zirvesinde, aynı anda iki farklı denizi (Marmara ve Ege) görebileceğiniz bir nokta bulunmaktadır. Bu patikalar genellikle yağmur olmadığında sorunsuzdur. Eğer çok yağmur yağarsa, düz tarlalar yapışkan çamura dönüşebilir. Rüzgar türbinlerinden sonra güzel manzaralı sıradağlar başlayacaktır. Naipköy’den sonra patika tekrar düzleşir ve Kuzey ile Doğu’ya yönelmeye başlar. Ayçiçeği tarlalarının arasından seyahat edeceksiniz. Eski İstanbul surlarını ve 600 yıldan daha eski antik bir su kemerini göreceksiniz.

Burası, rotanın Bulgaristan’dan gelen patikayla birleştiği yerdir. Bulgaristan sınırından bu noktaya gelen kuzey rotası, kasabalar ve orman patikalarının yanı sıra sahil şeridini, plajları ve ormanları ziyaret eder. Bu bölüm, hızlı ve sert zeminli orman patikalarıyla doludur.

Manzara, İğneada bölgesini kaplayan eşsiz bir orman türü ile Karadeniz iklimini yansıtır. Burası, kısmen deniz (göl) suyu altında yaşayan ağaçların oluşturduğu benzersiz bir fauna olan ve aynı zamanda koruma altındaki bir milli park olan Longoz (Subasar) Ormanı olarak adlandırılır.

Birleşen rota, sizi İstanbul’a götüren asfalt bir yolu takip edecektir. Neden tamamen asfalt? Çünkü İstanbul’a yaklaştıkça patikalar giderek zorlaşıyor. Sizi çok zorlu/güvenilmez patikalara sokmak yerine, Boğaz’a kadar inen en az kalabalık asfalt yolu sunmaya karar verdim. Bu muhtemelen şehir merkezine giden en iyi rotadır.

Bölüm 2 – İstanbul’dan Kastamonu’ya:

İstanbul çok büyük ve şehri batıdan doğuya geçmeniz gerekecek. Trafik yoğundur ve kurallar pek takip edilmez, lütfen dikkatli olun. Güzel ve kısa (45 dakika) bir feribot yolculuğuyla şehirden nispeten hızlı bir şekilde ayrılacaksınız. Feribottan iner inmez patikalara gireceksiniz, bu yüzden yola çıkmadan önce alışverişinizi yapın ve yakıtınızı doldurun.

Bu bölüm, nispeten yüksek tepelerden (500-1500 metre rakım arasında) geçen uzun bir etaptır. Burada birçok göl, yayla, güzel manzara ve ormanlar bulunmaktadır. Bir geceyi orman gözetleme kulesinde (Geyve yakınlarındaki İlgi Çekici Nokta – POI) ve bir geceyi Abant Gölü civarında geçirmenizi tavsiye ederim. Mudurnu’daki ilginç mimarili tarihi evleri görmeyi atlamayın. Gerede’den sonra Safranbolu’ya kadar yoğun orman örtüsüne gireceksiniz. Sırçalı Kanyonu (Türkiye’nin Trolltunga’sı olarak da anılır) mutlaka görülmesi gereken bir yerdir.

Kastamonu, Türkiye’nin en eski orman örtülerinden birine sahiptir ve ilin büyük bir kısmı milli park statüsünde koruma altındadır. Buralarda el değmemiş ücra bölgelerin yanı sıra iyi bilinen kanyonlar ve şelaleler de bulunmaktadır. Tamamen ahşaptan, çivi kullanılmadan yapılmış çok eski bir camiyi (Mahmut Bey Camii) ziyaret etmeye değer. Kastamonu’da önerilen kamp noktası şehir merkezine yakın olmasına rağmen çok sessizdir ve göl manzarası sunar. Şunu söylemeliyim ki Kastamonu bölgesi, TET’in kapsadığından çok daha fazlasını sunuyor.

Bölüm 3 – Kastamonu’dan Gürcistan’a:

Kastamonu’dan sonra bazı asfalt yollarla karşılaşabilirsiniz. Ancak, özellikle Ordu’dan başlayarak, bu bölüm aniden bambaşka bir hal alıyor. Rakımlar çok daha yükselecek, zaman zaman 3000 metreyi aşacaktır. Çoğu zaman 1500 metrenin üzerinde seyredeceksiniz. Bu yüzden Ağustos ayında bile sıcak tutan giysilere ihtiyaç duyulacaktır. Haziran sonundan önce bu yolların çoğunu denemeyin, zirvelerde hala çok kar olabilir.

Ağaç sınırının üzerinde olacaksınız ve manzaralar muhteşem olacak. Zaman zaman bulutların üzerinde sürüş yapacaksınız. Eğer hava durumu açısından şanslıysanız, bu kolayca hayatınızın sürüşü olabilir. Bu dağlar Karadeniz’den gelen tüm nemi tuttuğu için her zaman yağmur riski vardır; bazen çok, bazen az.

Eğer yoğun yağmurla karşılaşırsanız, genellikle güneye doğru inen ve neredeyse her zaman daha kuru ve Mayıs/Haziran aylarında bile geçilebilir olan alternatif rotaları değerlendirin. Bu bölümde mobil şebeke çekimi kesintili olacaktır, bu nedenle yiyecek, yakıt ve kamp planlamanızı dikkatli yapmalısınız.

Bu bölüm en derin yeşilliğe ve en yüksek dağlara sahipken, aynı zamanda muhtemelen en yüksek yağış miktarını alan bölgedir. Bu bölümde TET, dünyanın en tehlikeli yolu olarak tanıtılan meşhur D915 yolunu da kapsar. Bu büyük bir abartı olsa da, güzel manzarasıyla hala keyiflidir.

Eğer gerçek bir meydan okuma arıyorsanız, aşağıda bahsettiğimiz ve önerebileceğimiz yeni “Rolling Stones” (Yuvarlanan Taşlar) yolu hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin.

Bölüm 4 – İstanbul’dan Salda Gölü’ne (Denizli):

Bu bölüm 2022’de eklenen yepyeni bir kısımdır. Tarihi doğayla birleştirdiği için bunu çok ilginç bir rota olarak buluyorum. Çoğu zaman doğrudan kuzeyden güneye, Denizli’ye doğru ilerleyeceksiniz.

Yaylalardan, küçük köylerden ve tarlalardan geçeceğiniz birkaç yeşil sıradağın üzerinden gitmeniz gerekecek. Güneye doğru ilerledikçe, dünyanın ilk borsasına ev sahipliği yaptığına inanılan antik bir kenti (Aizanoi) göreceksiniz. Antik Cilandiras Köprüsü’nü, antik Pepuza kalıntılarını ziyaret edecek ve muhteşem bir kanyona (Ulubey Kanyonu) ulaşacaksınız.

Pamukkale’den hemen önce, harika panoramik manzaralar sunan küçük, daha az bilinen tapınak kalıntılarını (örneğin Laodikeia) ziyaret ettiğinizden emin olun; muhtemelen hayatımda gördüğüm en iyi manzaralardan biriydi. Pamukkale’den, beyaz travertenlerden ve Hierapolis antik kentinden bahsetmeye gerek bile yok.

Bu muhteşem doğa ve tarih harikasını ziyaret etmek için en az birkaç saat ayırdığınızdan emin olun. Patika daha sonra sizi dağlara götürecek ve sonunda Türkiye’nin Maldivleri olarak bilinen Salda Gölü’ne varacaksınız.

Bölüm 5 – Salda Gölü’nden (Denizli) Kapadokya’ya:

Bu bölüm de 2022’de eklenen yepyeni bir kısımdır. Esasen sizi Toros Dağları’na götürür. Rakımınız tekrar artacak, bazen 2500 metrenin üzerine çıkacak. Yollar genellikle tozlu ve taşlık olacaktır. Yine de zaman zaman yeşil tarlalar, sık çam ormanları, nehirler ve şelalelerle karşılaşarak şaşıracaksınız.

Güvenilirliği ve manzarası göz önüne alındığında, bu bölüm muhtemelen Türkiye’deki favorim. “Rolling Stone” (Yuvarlanan Taşlar) olarak adlandırılan kısım, sizi temelde bir uçurumun kenarından dik bir vadiye indiren zorlu bir yol parçasıdır. Kendinize ve motosikletinize tam olarak güvenmiyorsanız ve özellikle yalnız seyahat ediyorsanız bu bölümü denemeyin.

Yol üzerindeki şelalelerin altında ve/veya temiz nehirlerde serinlemeyi unutmayın. Su oldukça soğuk olacaktır. Aladağlar civarındaki nefes kesici manzaralardan sonra rota daha sakin bir seyre geçerek sizi Kapadokya’ya doğru götürecek. Kapadokya’nın tanıtıma ihtiyacı yok, ancak buraya arazi (off-road) patikalarından ulaşma şansınız olacak.

Daha sonra Tunceli/Erzincan bölgesine ulaşmak için tercih ettiğiniz rotaya (kuzey veya güney bağlantıları üzerinden) devam edebilirsiniz. Bu devam rotaları sizi sıradağlardan, taş döşeli dar yollardan ve güzel virajlardan geçirerek tekrar kuzeydeki ana TET rotasıyla birleştirecektir.

Resmi site üzerinden gerekli harita gpx dosyasını indirip navigasyon uygulamanız ile gazlamaya başlayabilirsiniz, linki alta bıraktım. Uyumlu uygulama önerileride yine sayfa içinde mevcuttur.

Mutlu ve sağlıklı gezmeler dilerim.

Link: https://transeurotrail.org/turkiye/#5.69/40.651/34.392